オートバイの歴史
オートバイの原型とされるものは、
フランスのエンジニア・発明家でもあるルイ-ギヨーム・ペローが考案し、
1868年に特許となりました(当時の特許期間は15 年)。
これは、蒸気機関エンジン搭載のオートバイで、ウィーン万博に出品されました。
内燃機関エンジン搭載のオートバイの原型は
ダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト(現ダイムラー)社により、
1885年に作られたものです。
1903年、現代のモペッドの原型となるオートバイは
後にハーレーダビッドソン社を創業するウイリアム・ハーレーと
アーサー・ダビッドソンが製造したものです。
1920年代になると、現在のオートバイに似た一般的な構造が確立する様になりました。
馬車よりも高機動・高性能であったオートバイは社会に浸透し、
その後第二次世界大戦において、
側車を付けて指揮官の移動手段としてや、
偵察部隊などの機動部隊の装備として採用される事になったのです。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より
おすすめサイト:大阪 二輪 教習所
フランスのエンジニア・発明家でもあるルイ-ギヨーム・ペローが考案し、
1868年に特許となりました(当時の特許期間は15 年)。
これは、蒸気機関エンジン搭載のオートバイで、ウィーン万博に出品されました。
内燃機関エンジン搭載のオートバイの原型は
ダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト(現ダイムラー)社により、
1885年に作られたものです。
1903年、現代のモペッドの原型となるオートバイは
後にハーレーダビッドソン社を創業するウイリアム・ハーレーと
アーサー・ダビッドソンが製造したものです。
1920年代になると、現在のオートバイに似た一般的な構造が確立する様になりました。
馬車よりも高機動・高性能であったオートバイは社会に浸透し、
その後第二次世界大戦において、
側車を付けて指揮官の移動手段としてや、
偵察部隊などの機動部隊の装備として採用される事になったのです。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』より
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