オートバイ 日本の歴史2

今では「国内四(大)メーカー」の一つとしてあげられる
本田技研工業(ホンダ)での最初のオートバイ事業は、
戦時中汎用エンジンとして製造していたエンジンを
自転車に取り付けたものでした。
このオートバイの系譜は現在はカブの愛称で親しまれています。

その後、オートバイは舞台をサーキットに移し、
レースにオートバイメーカーが参加した。

精密加工を得意とする日本の企業は
高回転高出力エンジンである並列多気筒エンジンを搭載した
オートバイで参戦したのです。

オート三輪を経て乗り物として普及すると、
日本におけるオートバイ市場は頭打ちとなってしまいました。

それまでの間に沢山のオートバイメーカーが倒産、あるいは合併していきました。
その後は、東南アジアを発展途上国の市場が拡大してきました。
日本ではオートバイは趣味の乗り物とされ、
その機動性はビジネスバイクという形で社会に親しまれ、
バイク便など高速輸送にも使われる。
交通機動隊が使用する白バイも、
オートバイの高い機動性を利用しているのです。

　　出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より

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