2輪車の免許

道路での自動車及び原動機付自転車の運転を認める許可を運転免許といいます。

免許は各都道府県公安委員会名で交付され、
車には、車椅子以外の全て（リヤカーや自転車なども）が含まれる。

免許取得者は「特別に運転を認められているだけ」ということである。

取得方法免許取得の方法には、以下の二つの方法があります。
一つめは、
指定自動車教習所 へ入学し卒業検定に合格する事により、
運転免許試験場での技能試験を免除されて取得する方法。
二つめは、
運転免許試験場で技能試験を直接受験する方法です。

後者は訓練費用が相対的に安くつく分、
確実に運転できる技能が要求されるため
俗に「飛び込み」「一発試験」などと呼ばれています。

一般には普通免許を取得する場合、指定自動車教習所 で仮運転免許を取得し、
教習、学科教習を受け、路上での卒業検定に合格した後に、
住民登録を運転免許試験場で受験申請することの方が多いです。
指定自動車教習所 の卒業証明書を提出すれば、
視力などの適性試験と学科試験に合格すれば免許が与えられます。

やはり、技能試験免除で普通免許を取る人が多いのです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より

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修理に必要な工具について

原付の修理に、工具は欠かせないものです。
修理用の工具にはどのようなものがあり、
いくらくらいするのかをお話します。

工具を揃えるといっても、
何も３０万円するスナップオンなどの
ツールボックスフルセットを買わなければ、
ということはありません。
最低限の工具を集めることが大事なのです。

では、最低限の工具 とは、何か。

・ドライバー
　　プラス・マイナスをそれぞれ大小２本ずつ
・ラチェット
・ソケットセット
　　ソケットのサイズは、
　　　８、１０、１２、１４、１７、１９
　　を揃えればだいたいＯＫ。
・メガネレンチ
　　ラチェットのものと
　　同じサイズが入っているセットを
　　買ってきましょう。
・スパナ
　　別に無くても大丈夫

あとは適当に
・ペンチ
・ハンマー
・真鍮ワイヤーブラシ
・プラグレンチ
・ウェス（キッチンタオルでも可）
・油差し
・余ったエンジンオイル　　　など

本屋さんでメンテナンスの本を買ってくるのも
よいかもしれません。

ホームセンターなどで売っている
格安工具（１０００円くらいのラチェットセットetc）で揃えると、
だいたい１万円もあれば充分だと思います。

そしてメンテナンスの本を見ながら、
自分にできそうなものから選んでやってみる。
難しいと思っていた修理ですが、
１つできるようになると、その他の難しい作業も
できるような気がしてくるから、不思議です。

そこまでくれば、絶対足りない工具も出てくると思います。
でもその時には、きっと
もう何が必要かは分かってますよね。
そうなってから、よい工具を買う、これでも十分だと思います。

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パンクの修理（必要な工具について）

パンク修理は単純そうに思えるけれど、
けっこう工具が必要で面倒くさい修理なんです。
タイヤがパンクした際に、
バイク屋さんに原付を持っていって修理を頼むのではなく、
自分で修理をする場合、どんな工具が必要になるか？
というと

まず、タイヤレバー２本ですね。
これはバールでも構いません。

次に市販のパンク修理セット。
これは、ホームセンターなどで簡単に手に入ります。

あとはコンプレッサー、インパクトレンチなどです。
コンプレッサーとは、
空気を圧縮するもので、
様々な場面で使われています。
インパクトレンチとは、
打撃力を活用してネジ締めを行う工具です。
ナットやボルトを回すとき、
手で回すよりも楽に大きなトルクを
かけることができるのです。
このインパクトレンチは
エアーでも電動でも構いません。

このほかにも、もちろん、スパナ・ドライバーだとか
レンチセットなど基本的な工具が必要となります。

当然、あらかじめ持っているわけもない工具なんですが、
実際自分でやる場合には
絶対に必要な工具なのです。
たかがパンク修理ですが、
いろんな工具が必要で、案外 手間がかかる修理なんですよ。

だから、
工具を揃えるのが面倒だったり、
修理に自信がないという方は、無理をせず、
バイク屋さんに原付を持っていって、
修理してもらうのが一番かもしれませんね。

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ヘッドライトがつかなくなった

どうしてつかなくなったのか？
原因には、まず、バルブ切れが一番考えられます。

ロービームが切れてしまい、ハイビームだけだと、
対向車にも迷惑なので、
速やかに修理交換しましょう。

車種により、ヘッドライト単体では外せませんので、
ハンドル部分のカバーごと外してしまいます。

カバーはツメで固定されているので、
少し固いかもしれません。

裏側よりソケットを抜き、
バルブ自体を取り出しましょう。
フィラメントが切れていることを確認し、
切れていれば迷わず交換してください。

バイク屋よりも、バイク用品店の方が安価でかつ品揃えがいいと思います。
一般的な電球とは異なり、
一つの電球内に二つのフィラメントがあります。
ヘッドライト球を買ったら、
ソケットに差し込んでみます。

両方つくのを確認してから、
元通りに組み立て直して修理完了です。

もし、電球を交換したのに
ハイビームとロービームのどちらかがつかない
なんてことがあったら、
接触不良の可能性がありますよ。

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自分で点検・修理。

点検や修理をしたいという場合、
バイク屋さんに持ち込めば楽なのですが、
初心者だけど原付の点検・修理を自分でしたい！
と思ったら。

まったくの素人なら
・プラグ交換
・ＣＤＩ交換
・エアクリーナー清掃
・タイヤ空気圧点検
など、
ド素人とまではいかなくても
どちらかというと素人という場合は
・ブレーキパッド交換
・プーリーやベルト周り交換整備
なんかまでは可能かも。

また、人によってはこれも可能かも。
・シリンダー周り分解組み立て
・ブレーキ周り分解組み立て
でも、クランクまで手を出すには
相当の知識や経験が必要となりますよ。

初心者の方は、まずは一番上の比較的簡単に出来ることをやってみましょう。

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